Steeds meer stoorzenders overstemmen de superzwakke radiosignalen uit het heelal, tot verdriet van astronomen. Met Delftse trucs moeten radiotelescopen het sterrengefluister weer door de herrie heen horen.

Het Russische ruimtestation Mir moet waarschijnlijk morgen de atmosfeer instorten. Duitsers zijn bang voor de brokstukken.Het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken sluit niet uit dat delen van de Mir op Duitsland neerkomen.

Het Groene Hart kan groener. Op veel plaatsen is het best beschermde stuk Nederland nauwelijks de moeite waard. Van wat gedoseerde bebouwing zou het middengebied tussen de grote steden flink opknappen.

Om je in een virtueel gebouw ruimtelijk te oriënteren kun je goed op je ogen vertrouwen, zolang er maar herkenningspunten zijn. Wanneer die herkenningspunten verdwijnen, verdwalen mensen.

Delftse vliegtuigbouwers onderzoeken de luchtwervels achter het ontwerp van ’s werelds grootste passagierstoestel, de A380. Windtunnels zijn te kort.

Ze zijn groot, lomp en luidruchtig, maar zorgen er wel voor dat we iedere dag verse waar op ons bord hebben. De vrachtwagen lijkt een noodzakelijk kwaad.

Een onhandelbaar ruimteschip zonder vleugels of parachutes kan eigenlijk alleen landen met computerbesturing. Met hulp van Delftse software proberen astronauten bij de landing toch het heft weer in handen te nemen.

Vijf faculteiten en het IRI bundelen hun krachten in een instituut voor duurzame energie. Meer virtuele instituten zijn op komst.

Reclamefolders van de Postbank belanden straks alleen nog in de brievenbus van echte belangstellenden. Dankzij het fuzzy model van dr.ir. Magne Setnes.

Het college wil extra geld voor onderzoek naar lichtere waterstofopslagsystemen, duurzame waterstofproductie en toepassing in brandstofcellen.