Ga dan fietsen

Autorijden is voor mijzelf een ontspannende bezigheid. Het vergt precies genoeg aandacht om me af te leiden van mijn gedachten en is ideaal om ondertussen van goede muziek te genieten. Als je gewoon wilt zitten, blijf dan thuis. Als je niet wil autorijden, ga dan carpoolen. Ooit van openbaar vervoer gehoord? Ik begrijp dat het mogelijk is om met een berg sensoren, computers en regeltechniek een autonoom voertuig op de weg te plaatsen, maar ik betwijfel de toepasbaarheid in de echte wereld. Zelfs de meest intelligente regelsystemen zijn in essentie blokschema’s die inputs verwerken. De parameters en interpretatie van de signalen worden nog altijd opgesteld door de programmeerders. Amsterdams verkeer bijvoorbeeld is krapjes en onvoorspelbaar. Ik zie absoluut niet voor me dat zo’n rijdend schap gopro’s zich daar veilig tussen het verkeer kan mengen, laat staan dat je zoiets loslaat in een stad als Mumbai. Zelfs in een relatief overzichtelijke habitat als een snelweg zal niet gegarandeerd kunnen worden dat een dergelijk voertuig (en dus de ontwikkelaar) de verantwoording voor jouw welzijn op zich kan nemen. Met gevolg dat fabrikanten altijd zullen adviseren de aandacht bij het verkeer te houden en de overheid zal bestraffen waar dit niet het geval is. Wat is dan in ’s hemelsnaam nog het punt? Met ‘active cruisecontrol’, ‘lane assist’ en andere bemoeizieke computergrollen is snelweg rijden al aardig slaapverwekkend en het wordt vast veiliger op de weg als rijden nóg minder input vergt; kennen we het begrip polderblindheid nog? Ontwikkelingen als antiblokkeersystemen en stabiliteitscontrole hebben enorme sprongen in de verkeersveiligheid betekend, maar deze systemen hebben een ondersteunende functie bij het rijgedrag. Zo moeilijk is sturen toch niet? Ik begrijp dat autorijden veiliger zou kunnen worden als de computer opvangt waar onze rijkunsten eindigen, maar worden we nou echt veiliger als alle connectie tussen bestuurder en wegdek wordt weggenomen?