De situatie rond het NS-station Delft verandert begin januari. Aanleiding zijn de werkzaamheden rond het aanleggen van de treintunnel die het spoorviaduct gaat vervangen. Begin januari gaat de tijdelijke nieuwe situatie in.
Delen
De bussen en taxi’s verhuizen van de voorkant van het station naar de achterzijde. Aan de Laan van Vollering is de afgelopen maanden een nieuw busstation aangelegd. De bussen rijden vanaf de Laan van Vollering via de Van Bleyswijckstraat naar de Westlandseweg.
Het busstation verhuist eind januari of begin maart 2010 naar de achterkant van het station. Er komt vanaf het busstation een loopbrug naar het station. Die wordt waarschijnlijk in het weekeinde van 5 en 6 maart 2010 geplaatst.
Fietsers en voetgangers kunnen in de nieuwe situatie het station nog wel via de voorkant bereiken. Voor hen blijft de brug tegenover de Barbarasteeg toegankelijk. Ook blijft het spoortunneltje voor fietsers en voetgangers gedurende de werkzaamheden open.
De Coenderstraat, aan de achterkant van het station, wordt een eenrichtingsstraat. Verkeer kan dan alleen van de kant van de Buitenwatersloot in de richting van het station rijden. Verder komt er in de loop van 2010 bij het GWK-kantoor een extra trap voor voetgangers naar perron 1.
Uit de enquête blijkt dat de restaurants een 5 scoren. Dat is een daling ten opzichte van de 5,8 uit 2007. Belangrijkste oorzaken van deze daling zijn een beperkt aanbod, een te hoge prijs en een te lage kwaliteit. Ook de koffiecorners komen met een 6,7 iets negatiever uit dan vorige keer (6,9). Ook hier is de prijs de belangrijkste oorzaak.
Behalve de prijsverlaging van luxe broodjes naar €2,95, maakt Sodexo ook afspraken rond een standaardassortiment en wil de cateraar themaweken en bijzondere acties invoeren. Ook wil Sodexo betere informatie geven op internet en in de restaurants. Dat laatste via via tafelstandaards en folders.
Comments are closed.