Geen TGV

De NS is een wijdvertakte organisatie waarin professionele mensen met elkaar een complex bedrijf draaien. Vanuit het bestuur zijn daar veranderingen verzonnen en topdown in gang gezet. De gevolgen zijn voor iedereen waarneembaar: een algehele vervreemding tussen bestuur en medewerker, verlies aan motivatie en inzet, ontevreden klanten, verspilling. De directie van de NS heeft echter het licht gezien en erkend waar zij de aansluiting binnen en buiten de organisatie heeft gemist. De analogie is duidelijk. Een reeks van voorstellen voor reorganisatie van de TUD is gelanceerd. Stuk voor stuk worden die weer ingetrokken. Onbegrijpelijke koersveranderingen. Collegezalen vol met verwarde mensen. En een als maar groter wordend isolement van het bestuur dat zich opsluit in een kleine kring. Zorgvuldigheid, competentie en sociale intelligentie zijn hard nodig om uit de warboel te komen. Voorlopig boemelen wij met onbekwame spoed verder.

Het lijkt hier soms net de Nederlandse Spoorwegen. Ik bedoel daarmee niet dat alles loopt als een trein. Wel dat veranderingsprocessen analoog verlopen. De NS is een wijdvertakte organisatie waarin professionele mensen met elkaar een complex bedrijf draaien. Vanuit het bestuur zijn daar veranderingen verzonnen en topdown in gang gezet. De gevolgen zijn voor iedereen waarneembaar: een algehele vervreemding tussen bestuur en medewerker, verlies aan motivatie en inzet, ontevreden klanten, verspilling. De directie van de NS heeft echter het licht gezien en erkend waar zij de aansluiting binnen en buiten de organisatie heeft gemist. De analogie is duidelijk. Een reeks van voorstellen voor reorganisatie van de TUD is gelanceerd. Stuk voor stuk worden die weer ingetrokken. Onbegrijpelijke koersveranderingen. Collegezalen vol met verwarde mensen. En een als maar groter wordend isolement van het bestuur dat zich opsluit in een kleine kring. Zorgvuldigheid, competentie en sociale intelligentie zijn hard nodig om uit de warboel te komen. Voorlopig boemelen wij met onbekwame spoed verder.