Delta en Delft Integraal berichten regelmatig over innovatieve ideeën met grote beloftes voor de toekomst. Maar wat is er een paar jaar later met het idee gebeurd? Hoe staat het bijvoorbeeld met de speedboot op zonne-energie van twee studenten maritieme techniek?

Beweegbare vleugeltips kunnen extra brandstof besparen, schrijft New Scientist deze week. Boeing en Airbus zouden er al mee bezig zijn. Tijdens de vlucht staan de vleugeltips onder een hoek van dertig graden en reduceren daarmee de wrijving, maar tijdens start en landing gaan de vleugels recht.

Organische (plastic) elektronica is eenvoudiger en daardoor goedkoper te maken, maar ontbeert de snelheid en nauwkeurigheid van traditionele chips. Om die eigenschappen te verbeteren is veel meer kennis nodig van de gebruikte materialen.

Op de A1 tussen Bussum en Muiderberg begon deze week het eerste experiment met variabele maximumsnelheden.
Het is laat op de avond, de snelweg is uitgestorven en toch mag je er slechts honderd kilometer per uur rijden.

Keus genoeg, maar welke televisie moet je hebben? Alleen de fysische eigenschappen meten is niet genoeg om de kwaliteit te bepalen, vond promovendus ing. Kees Teunissen. Hij vroeg ook de waardering van tientallen proefpersonen.

Delta en Delft Integraal berichten regelmatig over innovatieve ideeën met grote beloftes voor de toekomst. Maar wat is er een paar jaar later met het idee gebeurd? Hoe staat het bijvoorbeeld met de boat tail, een toeter achter op een vrachtwagen om het voertuig aerodynamischer te maken?