Vrijdag weer studentenprotest

De TU bleek vorige week de gemeenteraad per brief toestemming te vragen de campus en de parkeerplaats van Bouwkunde te onttrekken aan het openbaar verkeer, om per 2011 betaald parkeren te kunnen invoeren.
Het college van bestuur (cvb) wil er niets over zeggen: besluitvorming zou nog plaats moeten vinden. In de brief aan de gemeenteraad, geschreven namens het cvb, staat echter: ‘De TU Delft heeft daarom besloten om gereguleerd parkeren in te voeren in dit gebied.’

Juist die zinsnede is tegen het zere been van de or. “Als ze opschrijven: ‘er is besloten’ zeggen ze iets dat niet waar is”, zei or-lid Henric Corstens tijdens een or-vergadering. De or wil daarom duidelijkheid.

Ook wil de or weten wat de TU wanneer en tegen welke kosten wil bouwen. Eerder voelde de or zich gepasseerd bij de aankoop van het zogeheten Bandridge-gebouw voor Yes!Delft. Or-voorzitter Dineke Heersma concludeert dat de TU de gemeente nu min of meer dwingt in omliggende wijken vergunningparkeren in te voeren. In mei vorig jaar nog zei collegelid Paul Rullmann tegen de or het omgekeerde: betaald parkeren bij de TU was ‘onvermijdelijk’, omdat er rond de TU een parkeerregime komt.
Volgens de gemeente is dat echter ‘niet juist’. “We hebben geen plannen om betaald parkeren in te voeren in de omgeving van de TU”, zegt woordvoerder Jan Langstraat desgevraagd.

Wel wil Delft buurtbewoners drie maanden na invoering van betaald parkeren bij de TU vragen of ze ook in hun wijk betaald parkeren willen. “Invoeren doe je als de meerderheid van de bewoners vóór is”, zegt Langstraat. “Als je het nu vraagt, denk ik niet dat bewoners betaald parkeren willen. Dat hebben mensen van de Professorenwijk al laten weten in de krant. We kiezen voor drie maanden omdat we willen kijken hoe het parkeergedrag zich ontwikkelt.”
De gemeentewoordvoerder wil niet ingaan op de in de brief voorgestelde uurtarieven (twee euro). Volgens de TU zijn die tarieven voorgesteld in overleg met de gemeente en juist gebaseerd op die in omliggende wijken.
De TU verwijst ook naar andere universiteiten ‘waar de afgelopen jaren gereguleerd parkeren is ingevoerd’. Ze noemt de Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR), Radboud Universiteit Nijmegen, Technische Universiteit Eindhoven, Universiteit Maastricht en Vrije Universiteit Amsterdam (VU) als ‘belangrijke voorbeelden’.

Or-lid Danko Roozemond meent daarmee op een zijspoor te worden gezet. “Gekeken wordt naar wat toevallig goed uitkomt. Gerefereerd wordt bijvoorbeeld aan de EUR, maar daar krijg je een gratis kaart.”
Navraag leert dat bij de EUR medewerkers voor een parkeerkaart één keer 45 euro borg betalen die ze terugkrijgen zodra ze niet meer bij de universiteit werken. Anderen betalen anderhalve euro per uur.

Bij de Radboud Universiteit betalen medewerkers en studenten maandelijks vijftien euro en buitenbedrijven op de campus maandelijks twintig euro. Studenten die van heel ver moeten komen (vooral Duitsers) parkeren gratis, na toestemming van een decaan. Probleem daar is dat twee- tot driehonderd man in omliggende wijken (gratis) is gaan parkeren.

Bij de TU Eindhoven betalen medewerkers niets, studenten honderd euro per jaar. Foutparkeerders pakt de universiteit zelf aan met wielklemmen.
In Maastricht mogen medewerkers die verder dan vijftien kilometer wonen gratis op het universiteitsterrein parkeren. Wie dichterbij woont, moet net als studenten elders parkeren. Bij de VU kunnen medewerkers parkeren die carpoolen en verder dan tien kilometer wonen. Per carpoolcombinatie kost dat 35 euro per maand. Wie minder dan vijf dagen per week wil parkeren, betaalt naar rato. Ook mensen met een ongunstige ov-aansluiting kunnen een vergunning krijgen. Alleen invalide studenten krijgen die gratis.

De TU Delft schrijft in de brief aan de gemeenteraad dat het tarief voor abonnementen (in 2011 tien euro per maand, in 2012 twintig euro per maand) is ‘afgeleid van de vergelijkbare situatie bij de Radboud Universiteit’.
Als argument om betaald parkeren in te voeren noemt de TU in de brief onder meer de komst van tramlijn 19, maar volgens or-lid Roozemond is er dan ook kans dat de TU juist minder parkeerplaatsen nodig heeft. “Als er een tram komt, kun je ook parkeerplaatsen aan de rand van Delft maken.”
De TU koppelt het betaald parkeren aan toekomstige bebouwing op de campus maar voor de or is dat op dit moment geen logische koppeling. “De aanname is dat wij groeien in medewerkers, terwijl er een herijking binnen de TU aankomt waarbij we waarschijnlijk gaan krimpen”, zegt or-voorzitter Dineke Heersma. 

Zie ook: Betaald parkeren in de TU niet zomaar goedkeuren

“Als we op een borrel komen, merken we dat het enorm leeft onder studenten”, zegt ASVA-voorzitter Lodewijk Berkhout. “Iedereen is bang voor wat de overheid van plan is.”

Onzalig
Vorige week maandag protesteerden onder meer studenten uit Den Haag en Leiden in Den Haag tegen de in hun ogen onzalige bezuinigingsplannen van het kabinet. Eerder al boden de bèta- en techniekstudenten staatssecretaris Zijlstra een petitie aan waarin zij hun zorg uitten voor het bèta- en techniekonderwijs en de ambities van Nederland om in de mondiale top 5 van kenniseconomieën te komen.

Protestlied
In Amsterdam verwacht zijn studentenunie ASVA daarom zo’n 4000 studenten op de Dam. Er komen Tweede Kamerleden spreken, niet alleen van de linkse oppositiepartijen, maar ook van regeringspartij VVD. Het driemansbandje Goeiemiddag gaat een protestlied schrijven.

Chocolademelk
Protesterende studenten krijgen in Wageningen warme chocolademelk. “Het ministerie laat studenten in de kou staan”, zegt studentenvakbond WSO, “maar wij niet”. Over het programma is nog niets bekend, zelfs niet of het bestuur van de Wageningse universiteit er ook bij zal zijn.

Vrachtwagen
Ook in Nijmegen gaan studenten de straat op. De Nijmeegse studentenbond Akku verwacht tussen de vijfhonderd en duizend studenten. Er zal een vrachtwagen met geluidsinstallatie meerijden. Ook komen er sprekers, maar wie dat zullen zijn is nog niet bekend.

Lawaaidemonstratie
Utrechtse studenten houden vrijdag een ‘lawaaidemonstratie’ gehouden op de campus van de Uithof. Het Studenten Actie Comité Utrecht (SACU), een gelegenheidsverband van onder meer de Kritische Studenten Utrecht en SP-jongerenorganisatie ROOD, hoopt dat ‘Utrechtse studenten die niet zo snel naar een landelijke demonstratie gaan, zich aansluiten bij de protestmars’. Alexander Beunder van SACU: “In andere steden wordt vrijdag ook geprotesteerd, wij vonden dat Utrecht niet mocht achterblijven.”