Ir. Emiel Mobron kreeg de Wim Timmers Ontwerpersprijs voor zijn afstudeerwerk aan zeil-ondersteunde vrachtschepen. Hij optimaliseerde de romp van de Ecoliner (een vrachtschip met vier hulpzeilen uit de koker van Dykstra naval architects) voor het zeilen. Hij berekende dat bij 11 knopen de helft aan brandstof kon worden uitgespaard.
De reddingboot NH1816 werd als schip van het jaar gekozen. Het schip werd in samenwerking met de KNRM-bemanning ontworpen door het team van het high speed craft department van Damen Shipyards, W. de Vries Lentsch en de afdeling maritieme techniek (3mE) van de TU. Bijzonder aan het schip zijn onder andere de bijlboeg, goede koersstabiliteit dankzij keggen en een effectieve geluidsdemping (van 93 naar 72 dB in stuurhuis). De KNRM is inmiddels met praktijktests begonnen en de bemanningen zijn enthousiast.
Andere prijzen tijdens het gala: de Koninklijke Marine van Hengel-Spengler Prijs voor Luitenant ter Zee Guus van Fulpen vanwege zijn werk aan elektrisch bediende roeren van onderzeeers. Dynamic Marine Systems Holland kreeg de Maritime Innovation Award voor het op walvissen geinspireerde AntiRoll stabilisatiesysteem. De KNVR Shipping Award tot slot ging naar Van Oord voor de ontwikkeling van het offshore installatieschip Aeolus dat gemaakt is voor de plaatsing van windmolens op zee.
Comments are closed.